Ах, грузоперевозки – та ещё история! Казалось бы, что может быть проще: взял коробку, закинул в машину и в путь. Но нет! С 1 января 2021 года в мире автогрузов случилась настоящая революция – бумажные перевозочные документы начали тихонько сдавать позиции под натиском электронных собратьев.
Да-да, теперь не нужно таскать с собой гору бумаг, которые порой были толще самой коробки с грузом. Помните анекдот про водителя, который вместо путевого листа таскал с собой целую библиотеку? Вот-вот, теперь это уже почти прошлый век!
Электронные перевозочные документы не новы для отрасли – они уже два года как ездят по дорогам в цифровом виде, правда без официального статуса. Это всё равно что ходить на работу в пижаме: вроде и можно, но начальство смотрит косо.
До недавнего времени все пользовались общими правилами для электронных подписей и документов, а согласования с контрагентами напоминали переговоры двух котов о том, кто первый займет теплое место на батарее.
Некоторые грузоперевозчики боялись переходить на электронный документооборот – мол, что если где-то сбой? А вдруг подпись окажется не такой уж и усиленной? Но тут вспоминается старый добрый анекдот: «Почему водитель грузовика всегда берет с собой бумажник? Чтобы знать цену бумаге!» На самом деле рисков почти нет: главное — чтобы документ содержал все обязательные реквизиты и был подписан квалифицированной электронной подписью.
Тогда он имеет такую же силу, как будто его написал сам Пушкин… ну или хотя бы какой-нибудь серьезный чиновник.
В октябре 2020 года Минтранс решил проверить новую систему на практике и запустил пилотный проект в шести регионах. Проект длился всего месяц — меньше чем среднестатистический отпуск у многих из нас — но результаты оказались весьма положительными. Вспомните старую поговорку: «Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать». Вот и здесь — месяц тестирования показал: бумага уходит в прошлое!
21 декабря того же года правительство издало постановление № 2200 – звучит как кодовое имя шпионского фильма, но на самом деле это просто официальное подтверждение новых правил грузоперевозок.
Они впервые закрепили за электронными перевозочными документами такой же статус, как у бумажных. Однако вступили эти правила в силу только с начала 2021 года, а вот полноценный переход к электронному документообороту намечен на начало 2022-го. Год 2021 стал своего рода «разминкой» для всех участников рынка – время изучить новые формы документов и привыкнуть к ним.
Представьте себе ситуацию: водитель Иван Петрович стоит перед выбором – взять с собой стопку бумажных накладных или довериться своему планшету с электронной транспортной накладной.
Выбор очевиден! Хотя иногда кажется, что Иван Петрович больше любит шариковую ручку и блокнот – ну кто же откажется от классики?
С нового года будет разрешено использовать одновременно оба формата документов — бумажные и электронные — так сказать «для подстраховки». Но эксперты уверены: вскоре электронные документы станут основным форматом. Ведь современные технологии идут вперед семимильными шагами!
Кстати говоря, однажды я слышал историю про дальнобойщика Василия: он так привык к электронным накладным, что когда его попросили заполнить бумажную форму вручную — чуть ли не сломал ручку от злости!