Ах, цифровизация, цифровизация… Помните, как наши бабушки с трясущимися руками пытались освоить мобильный телефон? А теперь представьте себе российских экспедиторов и грузовладельцев – им предстоит то же самое, только вместо простого звонка – целая электронная транспортная накладная!
С 1 сентября 2026 года в России наступит эпоха электронных транспортных накладных (ЭТрН), и бумажки наконец-то отправятся на пенсию. Ну что ж, кто не успеет – тот опоздает… или получит штрафы после 1 марта 2027 года. Но расслабляться не стоит: даже если штрафы пока не грозят, контролёры уже потирают руки.
Если честно, идея отказаться от бумажек давно витала в воздухе. Минтранс еще в октябре 2020-го запустил эксперимент: участники рынка обменивались ЭТрН через операторов электронного документооборота.
ГИБДД и Ространснадзор наблюдали за процессом с видом строгих учителей на контрольной по математике. В 2022 году переход стал добровольным, но многие предприниматели относились к этому как к обещанию пойти в спортзал – знают, что надо, но делают вид, что завтра точно начнут.
К июлю 2026-го было оформлено около 44 миллионов электронных документов – цифра впечатляющая! Это как если бы каждый россиянин получил по одной накладной и еще пару запасных на всякий случай.
Но вот с сентября выбора не будет: хочешь перевозить грузы – будь добр освоить ЭТрН. Шесть месяцев на подготовку – это почти как учеба перед экзаменом: либо ты готовишься заранее и сдаешь на отлично, либо потом будешь изобретать оправдания.
Проблема в том, что большинство участников рынка грузоперевозок — малый и средний бизнес — до последнего откладывали переход на цифровые документы так же усердно, как студенты откладывают написание курсовой работы. И пока они гадали «что это вообще такое?», государственная информационная система уже начала собирать данные в плановом режиме.
И вот тут на сцену выходит логистическая платформа Loginet с супергеройским предложением — сервис «Тренажер ЭТрН». Представьте себе тренажер для водителя грузовика, только вместо рулежки по городу – обучение работе с электронными документами!
Можно моделировать полные цепочки поставок и отрабатывать подписание ЭТрН в закрытой тестовой среде — без риска отправить случайно начальнику шутливую накладную о перевозке слонов или динозавров.
Особенно забавно представить экспедитора, который впервые пробует подписывать электронные документы и вдруг осознает: «А я ведь могу сделать это дома в пижаме!» Это вам не бегать за кучей бумажек под проливным дождём или искать пропавшую подпись где-то между офисом и складом.
Ещё одна фишка тренажера — возможность протестировать все этапы работы с цифровыми документами. Например, заполнение данных накладных внутри IT-системы управления логистикой или сложные цепочки экспедирования с генерацией титулов (да-да, теперь у экспедиторов свои титулы — звучит почти как рыцарский орден!). Можно даже распределять цифровые доступы между всеми участниками цепочки поставок — словно раздавать ключи от тайного клуба.
Конечно, внедрение этой системы потребует инвестиций и обучения персонала — но подумайте сами: раньше чтобы оформить одну накладную нужно было целое собрание бумажек и нервотрепка; а теперь один клик мышкой — и дело сделано!
В конце концов, кто-то ведь должен был придумать способ облегчить жизнь людям в эпоху цифровых технологий. Как говорил один старый анекдот про программиста: «Если что-то можно автоматизировать – автоматизируй!
Если нельзя – делай так чтобы казалось что нельзя».