Российская транспортно-логистическая отрасль решила, что бумажные накладные — это прошлый век, и с 1 сентября отправляет их на заслуженный отдых. Представьте себе: теперь все участники логистической цепочки — от гигантов производства до индивидуальных предпринимателей — обязаны пользоваться электронными перевозочными документами.
Бумага уходит в историю, как диски с музыкой или ролики на кассетах. Минтранс не шутит: инфраструктура для этого цифрового рывка уже готова и ждет лишь массового подключения.
Советуют не откладывать на потом – подключайтесь к системе ГИС ЭПД сейчас, чтобы потом не бегать с криками «Где мои бумажки?!»
Крупные игроки рынка, такие как X5, «Магнит», «Озон» и «Деловые линии», уже давно освоили электронный документооборот и теперь выглядят в логистическом мире словно олимпийские чемпионы по скорости обработки документов. В результате время на оформление сократилось, издержки упали, а прозрачность перевозок выросла — можно сказать, что грузовики теперь ездят под прицелом невидимого цифрового ока.
А вот малый и средний бизнес пока еще стоит у порога цифровой революции с вопросом: «А точно ли это нам нужно?»
Минтранс вместе с Ассоциацией «Цифровой транспорт и логистика» еженедельно устраивают мозговые штурмы с регионами и предпринимателями, чтобы подготовить всех к переходу. После 1 сентября ожидается настоящий взрыв активности — десятки тысяч новых организаций ворвутся в систему за считанные месяцы. По словам Полины Давыдовой из Ассоциации, система уже оформила более 42 миллионов электронных перевозочных документов — цифра впечатляющая! И это при том, что ежемесячно добавляется около 2,6 миллиона новых документов.
Антон Шевченко из «СКБ Контур» заметил забавную тенденцию: крупные ритейлеры так активно переходят на электронный формат, что скоро начнут требовать того же и от своих подрядчиков.
Если ты не в системе — значит ты вне игры! Тут вспоминается анекдот про водителя грузовика: «— Ты документы-то где? — На диске… У меня теперь всё по-цифре!» Так что кто не успеет подключиться к ГИС ЭПД вовремя, рискует остаться без больших заказов.
Исследование «Тахометр ЭПД» показало: почти половина компаний только начинают движение в сторону электронной документации (45,6% находятся на стадии инициирования), пятая часть уже внедряет систему (20,9%), а совсем немногие перешли к масштабированию (1,7%).
Видимо, некоторые бизнесмены все еще думают: «А может завтра отменят?» Но нет — поезд ушел!
Степан Терехин из ГК «Астрал» предупреждает: переход на электронный документооборот изменит расстановку сил в транспортно-экспедиционной деятельности. Система ГИС ЭПД станет единым источником правды для всех участников рынка. Это как если бы все вдруг начали говорить правду — иногда жесткую и неудобную.
Кто-то обрадуется прозрачности процессов и предсказуемости поставок, а кто-то почувствует себя словно герой старого анекдота:
«Начальник склада кричит:
— Почему груз задерживается?
— Да тут система новая! Раньше я просто говорил «Отправлено», а теперь приходится вводить дату и время.
— Ну так вводи!
— Ввожу… но компьютер завис.»
Так что тем компаниям, которые не готовы перестраивать свои процессы и идти в ногу со временем, придется несладко — конкуренты быстро займут освободившиеся места на рынке.